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reohtigung das Friedensvertrages ane^rkannt. Im Gegenteil,er 3 atzt^

seinen Kampf um einan gerechten Frieden für Deutschland   fort und ap-

p elliertl an^&ta^Damokraten de d*/Welt ^ besonders in England   und. Ame-

rika^ ER* durft e s ieh dab e i mit R e oht auf seine jahrzehntelangen 3e—

dea-angelsächsischen Wesens

mühungen um das Verständnis d*rx**g*ix**h****h**xYKlhwr in Deutsch­ land  , berufen. in einem offenen Brief, dar in verschiedenen inländi-schen Zeitungen und später als Broschüre Inter dam Titel " Dar Frie-den u rn^di e Zukunft der Weltw i rtschaft" erschuf, haz&af er sdeh auf3aino vermittelnde Tätigkeit im Kriege, und m e int e , dass e r d e owog en"ein Recht auf das Gehör der Gegner und Neutralen" hab e."3s gilt,so führte er aus,,den Vetrag, soweit er erfüllbar ist, ehrlich aderfüllen, soweit er unerfüllbar ist, ehrlich zu revidieren— zu re-vidieren durch die sieghafte Macht des Rechts- und Froihoitsgedan-kena, auf dessen Boden der junge deutsoho Freistaat errichtet wor-den ist". Sohulze Gaavamitz wäre nicht umsonst als mutvoller Vor-kämpfer eines vorständigungsfriedens aufgotreton, wenn er nicht auchin dieser Schrift ausdrücklich betonte: t%a3 neue Deutschland   kannnicht soha r f genug von seiner Vergangenheit abrücton . 3s i 3 t weit

davon entfernt, die Schuld dos zusamnongobrochenen deutschen Mili-tarismus zu laug^nen oder den säbalrasselnden Bramarbac zu rechtfer-tigen, der uns in der ganzen Welt verhasst gemacht hat". Aber erweist darauf hin, dass sich Deutschland   im November 1918 freiwilligentwaffne1^ha&s.3aKl Arbeiter, Kinder dos Volkos/TaSdor Spitze der

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Regierung den Bolschewismus von Europa   abgedjhrt und damit den DankdeB Menschheit verdient h ätt^'^ t musq^bekonnen, dass Wilson^

enttäuscht.Ratte-. 3ei der engen Verflechtung Deutschlands   mitder Weltwirtschaft mü3stenjlle anderen Ränder ein Interesse daran ha-ben, Deutschland   wirtschaftlich wiodorhorzustellen,dt^e schon imMai 1918 verlangt er auch jetzt "nichts als gleiches Rocht für alleund allgemeine gegenseitige Meistbeg üns ti gung im Handel und Verkehr*.